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中国第三代轻型轮式装甲多用途车辆曝光 "三代猛士"首次大尺度曝光

2019-06-28 19:38 千龙网

资料图:第三代猛士轻型轮式装甲多用途车辆。

资料图:第三代猛士轻型轮式装甲多用途车辆。

猛士驭悍马,东风促通用

前不久《军事纪实》曝光了中国第三代猛士轻型轮式装甲多用途车辆。虽然笔者之前已在各种资料上见识过这传说中的“三代猛士”,但节目中如此直观全面的性能测试还是让笔者大开眼界,也不由得感叹解放军终于拥有了适合自己的中国特色战术车辆。

自从人类有了战争行为以来,相比于打败对手,更快调动部队,抢占有利地点和战术先机其实是历代领兵者更关注的事,“兵贵神速”说的就是这个道理。在汽车发明并用于作战之后,战争形式有了很大改变,一支强大的军队,在条件满足的情况下,都会装备足够多适合自身情况和战法的载具。山姆大叔在二战以来的历次战争中都要驱动数不清的引擎和车轮,其中可以大量生产、方便改装、快速部署的威利斯系列吉普车稳坐头把交椅,也影响了后世车辆的发展。

二战德军发动闪击战,组建装甲掷弹兵这一合成化作战力量的雏形,同样离不开大大小小各种半履带车。苏军在二战中一直没有足够的运输载具,不得已让坦克兼职搭载步兵,虽然这种“装甲骑兵”很酷但着实危险。所以在战后,苏联立刻迎头赶上研制出BMP、BTR系列装甲运兵车,苏式机械化步兵战术也应运而生。

那中国呢?人民军队在诞生之初,国家积贫积弱内忧外患,连一条像样的汽车生产线都没有,更遑论机械化,仅有的车辆都是战斗中缴获得来。新中国成立后,尽管解放军之前奉行“我们的双脚跑得过轮子”这一信条,但也以苏为师开始了正规化建设,装备苏联GAZ-69轻型越野车取代各种杂旧车辆。后来,北京汽车制造厂的BJ-212吉普定型生产,并在相当长的一段时间内成为解放军标志性的军用越野车。

但在海湾战争中,拉着美国大兵纵横驰骋的悍马吉普车刷新了中国人对于军用车辆的认知。相比于轻量化高机动多用途的悍马,北京212改装潜力很低,也基本没有防护,显得非常落后,却限于国力无法更新换代。直到本世纪初,东风汽车公司展出了一款外形酷似美军悍马的车辆,当时还叫“东风铁甲”,而且这款车型确实使用了原装悍马底盘与部分零件。在此基础上,东风继续对其进行改进,定名为“猛士”并于2006年装备部队。虽说第一代猛士从里到外给人感觉都像是悍马的“山寨品”,但这种和悍马定位相同的车辆解决了军用高机动多用途越野车的有无问题,部分型号还深受部队好评,比如自行速射迫击炮。

武器装备的发展从来不会一步到位,总会在使用中暴露出一些问题。就像悍马在伊拉克战争初期纵横穿插还算风光,但一陷入治安战泥潭,就经常上演像《使命召唤6》那样一队悍马大摇大摆进城,当街被埋伏的武装分子爆锤的桥段。这时,靠盲目堆积防护虽然能一定程度上抵抗大口径枪弹和火箭弹,但相当影响机动性,显然不能从根本上解决问题。美军也意识到了这一点,采用新一代M-ATV取代悍马,但M-ATV为了加强防护牺牲了视野和多用途能力,本质上还是一种用于治安战的装甲车,在正面战场显然力不从心。

责任编辑:马群(QM0003)作者:刘庆辰
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